Ремонт шины кордовой заплаткой

Клиент позвонил нам сцелью уточнить, осуществляем ли мы ремонт боковых порезов. Мы ответили, что, конечно, да. Если быть откровенными, то мы очень рады такой работе, так как в шиномонтажный сезон работы на снятию-установке колес, их разбортированию и балансировке начинают приедаться (не подумайте плохо, мы рады любой работе!) и хочется рабочего разнообразия.
Тут так и получилось. Шина оказалась совсем новой, поэтому вкладывать силы и ресурсы в такой ремонт смысл, конечно, есть!

Начали со снятия небольшой части герметизационного слоя для того, чтобы выровнять поверхность для заплатки (обратите внимание, что герметизационный слой конструктивно рельефный, и на него заплатку просто так не положить).
После шлифования мы нанесли "шинный цемент" (1). Технология работы с ним напрямую связана с тем, из какого материала состоит клейкий слой заплатки. Смысл в том, что состав клея на заплатке и состав цемента при сильном давлении мгновенно схватываются. Поэтому делают так - наносят слой цемента, ждут 3...5 минут пока он подсохнет, далее накладывают плотно заплатку, а после этого специальным прикатным роликом (например, (2)) прокатывают заплатку, чтобы составы схватились.
После этого шину собрали, накачали до рабочего давления, проверили в ванной на герметичность (у нас ванна (3)). Увидели, что воздух где-то все-таки просачивается, но не из-под заплатки. Решили шину снова разобрать и промазать часть герметизационного слоя герметиком (4). После такой процедуры мы полностью вернули герметичность шине. Далее, отбалансировали колесо, чтобы скомпенсировать массу заплатки. 
Материалы, инструмент и оборудование:
Шинный цемент X-TraSeal 14-008
Прикатной ролик Clipper T-314B
Погружная ванна CORGHI TS-18
Герметик герметизационного слоя Clipper A328
Стоимость работ и материалов (конечная стоимость по заказ-наряду) 1.100 руб.

#Шина #Ремонт #Боковой порез #Порез #Заплатка #Сложный ремонт шины
Ремонт бокового пореза шины
